截至目前，台灣機車市場正呈現傳統燃油與電動機車雙軌並進的發展趨勢，連帶使得機車電池市場也出現明顯分化。根據2024至2025年的市調資料，燃油與電動機車的電池品牌在市場結構、市佔率與競爭態勢上均展現出截然不同的面貌。

🔋 傳統燃油機車電池：本土與日系品牌並立

在燃油機車電池市場，仍以傳統鉛酸電池為主流，市場由多家知名品牌共同主導，包括：

1. 湯淺（YUASA）
   1966年在台灣設立，與日本湯淺技術合作，是目前台灣市場中最具指標性的機車電池供應商之一。

2. GS電池
   由日本GS Yuasa集團生產，以品質穩定著稱，長期獲得消費者信賴。

3. GAMA電池（翠光）
   主打AGM免保養型電池，價格實惠且容量大，特別受到DIY族群歡迎。

4. 統力（TONLI）
   台灣本地品牌，產品線完整且多樣化，在中低價位市場具備競爭力。

5. 統寶（TOPBAT）
   專注於機車電池領域，擁有全台服務據點，建立穩定的消費者基礎。

由於缺乏官方的公開市佔率數據，上述品牌市佔狀況僅能以市場能見度與消費者口碑作為參考。

Gama 機車電池

⚡ 電動機車電池：Gogoro一枝獨秀，Ionex積極追趕

相較傳統市場，電動機車電池市場則由整車廠商自建體系主導，其中又以Gogoro表現最為強勢：

• Gogoro
  2024年銷售量達52,513輛，市佔率約66.7%，憑藉其獨有的電池交換系統與能源網路，在電動機車市場中遙遙領先。

• Kymco（Ionex）
  市佔率22.6%，2024年銷售17,763輛，持續拓展Ionex換電站網絡，企圖挑戰龍頭地位。

• 中華e-Moving
  主攻輕型電動機車，2024年銷售4,253輛，市佔約5.4%。

• Aeonmotor（宏佳騰）
  銷售1,417輛，市佔1.8%，產品風格年輕化，鎖定年輕通勤族。

• Yamaha（山葉）
  2024年銷售839輛，市佔率1.1%，雖起步較晚，但持續佈局電動產品線。

Gogoro除深耕本地市場外，也積極布局海外與儲能應用，試圖打造電池產業生態圈。

🏍️ 整體機車品牌市佔：三陽穩居第一，Gogoro進入下滑期

整體台灣機車市場方面，傳統機車品牌仍為銷售主力：

• 三陽（SYM）
  長年穩居市佔率第一，2025年2月創下46.9%的歷史新高，2024年全年市佔率達40.9%。

• 光陽（KYMCO）
  市佔率穩定在25~30%之間，為三陽的主要競爭對手。

• 山葉（Yamaha）
  市佔率約15~20%，穩居第三。

• Gogoro
  雖在電動機車領域一枝獨秀，但整體市佔率僅約5~8%。2025年1月甚至被Suzuki反超，市佔跌至第五名。

• Suzuki與Honda
  市佔略低，但仍有忠實顧客族群，間歇性超越Gogoro。

🧭 趨勢觀察：技術與服務模式將成關鍵戰場

綜觀整體市場，台灣機車電池產業已形成兩極格局：

• 傳統市場穩定，由日系與本地品牌主導，產品技術成熟。

• 電動市場則處於成長期，Gogoro與Kymco展開激烈競爭，技術創新與服務模式（如換電站建置）成為決勝關鍵。

隨著電動機車逐漸普及，未來數年內機車電池產業恐將面臨新一波洗牌，品牌能否在技術升級與能源布局上搶得先機，將左右其市場地位。